क्या कार स्पार्क प्लग के लिए

इंजन शुरू करने के लिए,सिलेंडर में मिश्रण की इग्निशन। इसके लिए, एक स्पार्क प्लग का उपयोग किया जाता है, जिसमें इलेक्ट्रोड के बीच एक स्पार्क उत्पन्न होता है, जो कार के इंजन में मिश्रण को उत्तेजित करता है। इंजन की सामान्य शुरुआत और संचालन मोटे तौर पर मोमबत्तियों की स्थिति पर निर्भर करता है।

किसी भी स्पार्क प्लग में स्टील के आवरण होते हैं। इसके निचले हिस्से में मोमबत्ती और उसके पक्ष इलेक्ट्रोड को चैम्बर भाग में पेंच करने के लिए एक धागा है। मोमबत्ती निकाय के अंदर, सीलबंद इन्सुलेटर में धातु की छड़ी होती है, यह केंद्रीय इलेक्ट्रोड के रूप में कार्य करती है। इसके ऊपरी हिस्से में बख्तरबंद ट्यूब की नोक लाने के लिए एक धागा है। मोमबत्ती का आधार एक सिरेमिक इन्सुलेटर है।

सही और दीर्घकालिक संचालन के लिए, इंजन चलाने वाले इंसुलेटर का निचला भाग 600 तक के तापमान तक पहुंच जाना चाहिए⁰ सी। इन परिस्थितियों में, तेल का पूरा दहन होता है, जो इलेक्ट्रोड पर पड़ता है, और कोई जमा नहीं होता है। इस तापमान मोड के साथ, मोमबत्तियां स्वयं सफाई कर रही हैं।

यदि तापमान कम है, तो तेल पूरी तरह से नहीं हैजलता है, और इलेक्ट्रोड पर, इन्सुलेटर और मोमबत्ती शरीर, कार्बन मोनोऑक्साइड का गठन होता है। इसका नतीजा इसके संचालन की विफलता है, स्पार्क की आपूर्ति का गायब होना (निर्वहन जमा की परत के माध्यम से प्रवेश नहीं कर सकता है)। ऐसे मामलों में, इग्निशन होता है, यानी, ईंधन मिश्रण इलेक्ट्रो-स्पार्क से नहीं, बल्कि मोमबत्ती के लाल-गर्म हिस्सों के साथ बातचीत और सीधे संपर्क से निकलता है।

केंद्रीय इलेक्ट्रोड की डिजाइन विशेषताएंऔर इन्सुलेटर मोमबत्तियों को ठंड में विभाजित करता है (सबसे बड़ी गर्मी उत्सर्जन के साथ) और गर्म (कम गर्मी के उत्पादन के साथ)। गर्मी जमा करने की क्षमता चमक प्लग संख्या को दर्शाती है। यह मोमबत्ती पर इंगित किया गया है और इसका मतलब है (सेकंड में), जिसके बाद एक चमकदार इग्निशन होगा।

प्रत्येक कार मालिक, उसकी कार की देखभाल,जानता है कि गंदगी और जमा के लिए स्पार्क प्लग का परीक्षण कैसे करें। एक अच्छी तरह से चलने वाले इंजन के साथ, मोमबत्तियों के उचित संचालन के साथ ठीक से ट्यून किए गए कार्बोरेटर / इंजेक्टर और इग्निशन के साथ, आप उन्हें हल्के भूरे रंग के रंग की जमा देख सकते हैं।

एक हल्के भूरे या सफेद कोटिंग की उपस्थितिइन्सुलेटर का शंकु इग्निशन की अनुचित स्थापना, काम करने वाले मिश्रण की खराब संरचना के कारण मोमबत्तियों को गर्म करने, ईंधन की एक छोटी ऑक्टेन संख्या के रूप में ऐसी समस्याओं की उपस्थिति के बारे में बताता है।

काले ढीला सूखी सुंघनी pereobogaschenie मिश्रण से पता चलता, इग्निशन बाद में, अक्सर इंजन idles। आप इग्निशन प्रणाली समायोजित करते हैं, कालिख गायब हो जाएगा।

तेल कीली कोटिंग एक संकेत हैठंडा मोमबत्ती स्पार्क उस पर प्रकट नहीं होता है, या सिलेंडर में कोई संपीड़न नहीं होता है, और यह पॉट पावर नहीं देता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन असमान रूप से चलता है।

इन्सुलेटर के शंकु पर लाल भूरे रंग के जमा ईंधन के दहन का परिणाम हैं, जिसमें कई additives शामिल हैं। यह स्पार्क प्लग बदल दिया जाना चाहिए या यांत्रिक रूप से साफ किया जाना चाहिए।

आप सुरक्षित रूप से स्पार्क प्लग कह सकते हैंगैर परिचालन, अगर: यह तेल अंगूठी शरीर में खुदी हुई है इलेक्ट्रोड और इन्सुलेटर, छिल और शंकु इन्सुलेटर पर जलने पर काले कालिख ढीला, गहरे भूरे रंग के धब्बे के साथ कवर किया गया था। एक बहुत बड़ा लाभ के साथ एक इंजन में तेल चिंगारी पिस्टन, सिलेंडर, अंगूठी की गिरावट के बारे में बात करते हैं।

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