सेवन कई गुना

सेवन कई गुना संरचना हो सकती है,इंजन की गति की एक निश्चित सीमा में काम करने की अनुमति दो-विमान डिजाइन मध्यम और कम गति की परिस्थितियों में संचालन के लिए पसंद किया जाता है (लगभग ढाई से डेढ़ हजार आरपीएम)। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि प्रत्येक सिलेंडर कार्बोरेटर के केवल एक हिस्से से उच्च गति पर ईंधन प्राप्त करता है, एक नियम के रूप में, कम बिजली विकसित होती है।

एक खुले चैंबर के साथ सेवन कई गुना देता हैकम टोक़ कम पुनरीक्षण पर, यह आमतौर पर कार्बोरेटर में ही समस्याओं के कारण होता है (उदाहरण के लिए, ईंधन वितरण खराब है और कम हवा के प्रवाह के साथ छिड़काव होता है) इसी समय, सेवन प्रणाली मध्यम और उच्च revs पर अच्छी तरह से काम करती है।

दो विमान निर्माण एक कठोर प्रदर्शन करता हैआवेगों का संचरण कार्बोरेटर के विसारक इससे वायु गति में वृद्धि करने में मदद मिलती है और तदनुसार, खुराक की सटीकता में सुधार होता है और छिड़काव में सुधार होता है।

एक के साथ सेवन मैनिफोल्ड को ध्यान में रखते हुएविमान, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, कक्ष में बड़े मात्रा के कारण, पल्स तीव्रता के अधिकांश घट जाती है। तीव्रता में कमी इस तथ्य से प्रभावित होती है कि प्रत्येक आवेग संपूर्ण कार्बोरेटर तक पहुंचता है। ये अंतर मोटर प्रतिक्रिया, गति, शक्ति, गैस पेडल, टोक़ को प्रभावित करते हैं।

सेवन कई गुना स्थापित करने से पहले,क्रांतियों की संख्या निर्धारित करना आवश्यक है जिस पर मोटर को अपनी अधिकतम शक्ति तक पहुंच जाना चाहिए। हर जगह, समोच्च, डिजाइन में हर मोड़ कार्बोरेटर के संचालन को प्रभावित करता है, साथ ही ईंधन और हवा के मिश्रण के प्रवाह के गुणों को भी प्रभावित करता है।

सेवन कई गुना, जो एक डबल के साथ बनाया गया हैविमान, एकल-विमान मॉडल की तुलना में चैनल (ट्रंक) की बहुत छोटी मात्रा के साथ प्रदान की जाती है। वाल्व और कार्बोरेटर के बीच यह मात्रा बहुत महत्वपूर्ण है जब सिलेंडर की तरफ मिश्रण प्रवाह बढ़ रहा है। सिलेंडर में वाल्व खोलने और पिस्टन आंदोलन के दौरान सेवन पथ में उत्पन्न नाड़ी के कारण, प्रवाह आंदोलन असमान है। कुछ समय में गति की एक कठोर आपूर्ति के साथ, विसारक के माध्यम से गैसों की गति त्वरित हो जाती है।

जब थ्रॉटल वाल्व बंद हो जाता है, तब सेइनलेट चैनल में पल्स का प्रभाव, सुस्ती प्रणाली और ट्रांज़िशन सिस्टम में ट्रंक के दबाव में तेज वृद्धि होती है। इससे बेकार में ईंधन प्रवाह पर सकारात्मक प्रतिक्रिया होती है। कार्बोरेटर और वाल्व के उद्घाटन के बीच यह सीधा संबंध कम संशोधनों पर बढ़ी हुई शक्ति और एक खुले आंशिक थ्रोटल में योगदान देता है।

एकल-गुहा जलाशय कई संचालित करता हैएक और सिद्धांत। जब आने वाले प्रवाह में आवेग को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया कार्बोरेटर की ओर की जाती है, तो अधिकांश आवेग तीव्रता कम हो जाती है। जब आवेग कार्बोरेटर तक पहुंच जाता है तो बाद में कमी आती है। इस मामले में, यह (आवेग) अपनी ऊर्जा को सभी चार कक्षों में स्थानांतरित कर देगा, न कि दो, जैसा कि एक डबल विमान के साथ एक संग्राहक के डिजाइन में होता है। इस अंतर के कारण कम इंजन की गति पर, नाड़ी की तीव्रता में काफी कमी आई है। इसके अलावा, छिड़काव और ईंधन प्रवाह पर एक प्रभाव पड़ता है। इस प्रकार, थ्रॉटल के आंदोलन के लिए इंजन की संवेदनशीलता कम हो जाती है, और कम revs पर भी बिजली कम हो जाती है।

गति में वृद्धि के साथ, समस्याएं कम हो जाती हैं,एक एकल गुहा जलाशय की विशेषता। इंजन की गति की एक निश्चित दर पर, गैस वेग एक स्तर तक पहुंच जाता है जिस पर परमाणुकरण और ईंधन प्रवाह का खुराक एक प्रवर्धित सिग्नल के माध्यम से स्थिर हो जाता है। ईंधन प्रवाह की उच्च गति पर, एक खुले कक्ष के साथ एक एकल विमान कलेक्टर एक अलग कक्ष के साथ दो-विमान संरचना के साथ सत्ता में जीतता है।