कार का मुख्य भाग इग्निशन कॉइल है

कार न केवल परिवहन का एक आधुनिक साधन है, बल्कि एक जटिल तकनीकी तंत्र भी है। इस लेख में, हम इग्निशन कॉइल के रूप में इस तरह के एक महत्वपूर्ण विस्तार के बारे में बात करेंगे।

मशीन जमीन से कैसे निकलती है? एक अनुभवहीन कार उत्साही कहेंगे कि इंजन इसे चलाता है। तो ऐसा इसलिए है, लेकिन सिलेंडर में काम करने वाला मिश्रण स्पार्क से निकलता है, जिसे इग्निशन सिस्टम द्वारा खिलाया जाता है। इस प्रकार, एक बल है जो मशीन को गति प्राप्त करने का कारण बनता है।

इग्निशन सिस्टम तीन प्रकार का है: संपर्क, संपर्क रहित और इलेक्ट्रॉनिक। हमारे समय में, पहली दो प्रजातियां अपने आखिरी दिनों में रहती हैं। आधुनिक मशीनें इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के साथ विशेष रूप से सुसज्जित हैं। बेशक, आप प्रगति के साथ बहस नहीं कर सकते हैं। हालांकि, हमारे कई नागरिक पुरानी घरेलू कारों पर चलना जारी रखते हैं। ऐसी मशीनों में संपर्क और गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम का उपयोग किया जाता है। किसी भी तंत्र में, एक बुनियादी विवरण है। हमारे मामले में, यह इग्निशन कॉइल है। सरल शब्दों में - दो windings के साथ एक ट्रांसफार्मर। चलो इग्निशन कॉइल के डिवाइस पर नज़र डालें।

सबसे पहले, यह हिस्सा तीन मुख्य में बांटा गया हैप्रकार: सामान्य, व्यक्तिगत और दोहरी। उनमें से प्रत्येक का डिवाइस लगभग समान है। किसी भी इग्निशन कॉइल में दो विंडिंग होते हैं: प्राथमिक और माध्यमिक। पहले तांबे के तार के 150 कॉइल तक शामिल हैं। शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए, इन्सुलेशन होता है। इस प्रकार की घुमाव को इग्निशन कॉइल के कवर पर दो कम-वोल्टेज टर्मिनलों द्वारा चिह्नित किया जाता है। हम आगे जाते हैं। द्वितीयक घुमाव बहुत मोटा है (ठीक तांबा तार के 30,000 मोड़ तक) और प्राथमिक घुमाव के अंदर स्थित है। एक नकारात्मक प्राथमिक चिह्न के साथ द्वितीयक घुमाव के एक छोर को जोड़कर उच्च वोल्टेज का गठन किया जाता है। इसके अलावा, दूसरा छोर केंद्रीय टर्मिनल से कॉइल कवर पर जुड़ा हुआ है। उचित पैरामीटर के साथ एक चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए, दोनों विंडिंग लोहा कोर के चारों ओर रखा जाता है।

उपरोक्त सभी कॉइल तत्व हैंएक इन्सुलेटिंग कवर के साथ एक विशेष आवास में। संक्षेप में इस भाग के डिवाइस में। किसी भी इग्निशन कॉइल को इसकी विंडिंग्स के कुछ प्रतिरोध से चिह्नित किया जाता है। प्रत्येक मॉडल के लिए, यह मान व्यक्तिगत है। वितरक द्वारा उत्पादित उच्च वोल्टेज स्पार्क प्लग को प्रदान किया जाता है। इस प्रकार, एक स्पार्क उत्पन्न होता है जो सिलेंडरों में काम करने वाले मिश्रण को उत्तेजित करता है।

डिवाइस को हल किया जाना प्रतीत होता है। अब चलो चर्चा करें कि इग्निशन कॉइल का परीक्षण कैसे किया जाता है। प्रत्येक मोटर यात्री ऐसी स्थितियों में पड़ता है जिसमें कार का यह विवरण या आदेश से बाहर हो गया। एक नियम के रूप में, सबसे अयोग्य क्षण में टूटना होता है। इस स्थिति की कल्पना करो: कार शुरू नहीं होती है, जबकि स्टार्टर क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है और ईंधन को कार्बोरेटोर में खिलाया जाता है। ऐसा लगता है कि सब कुछ ठीक है, हालांकि, कोई स्पार्क नहीं है। और जेनरेटर के पास इसके साथ कुछ लेना देना नहीं है, क्योंकि इंजन को बैटरी द्वारा भी संचालित किया जा सकता है।

समस्या इग्निशन कॉइल में है। यह एक कम वोल्टेज वोल्टेज को एक उच्च वोल्टेज में परिवर्तित करता है। मैं स्वतंत्र रूप से इग्निशन कॉइल की जांच कैसे करूं? तो, ट्रैम्बलर से ढक्कन को हटा दें, क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करें ताकि ब्रेकर संपर्क बंद स्थिति में हों। फिर हम इग्निशन चालू करते हैं, इग्निशन कॉइल से आने वाले उच्च-वोल्टेज तार को लेते हैं, और इसे "द्रव्यमान" में ले जाते हैं, जिससे एक से दो सेंटीमीटर की दूरी होती है। समय-समय पर ब्रेकर के संपर्कों को तोड़ना भी जरूरी है।

प्रत्येक यात्रा के लिए एक अच्छा तार होगानीली रंग का एक मजबूत चमक उत्पन्न करें। कार के उपकरण पैनल पर एक एमिमीटर होता है। इसलिए, जब आप दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल बंद कर देते हैं, तो उसका तीर शून्य क्षेत्र में होगा। असफल हिस्सा मरम्मत के अधीन नहीं है। आप आसानी से एक नया डाल सकते हैं, जबकि आपको ध्रुवीयता का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता है।

यदि सत्यापन के उपर्युक्त तरीकों से मदद नहीं मिली है, तो एक विशेष सेवा केंद्र से संपर्क करें जहां एक विशेष स्टैंड का उपयोग करके इग्निशन कॉइल का परीक्षण किया जाता है।