शीतलक तापमान सेंसर VAZ और विदेशी कारों की जांच कैसे करें?

किसी भी कार में मुख्य भूमिकाओं में से एक खेला जाता हैशीतलन प्रणाली। शीतलक तापमान संवेदक की जांच कैसे करें, प्रत्येक मोटर यात्री को पता होना चाहिए। सभी इंजेक्टर और कार्बोरेटर मशीनों पर, तापमान सेंसर स्थापित होते हैं, लेकिन उनके पास थोड़ा अलग कार्य होता है।

उदाहरण के लिए, कार्बोरेटर इंजन पर, एक सेंसरतापमान केवल आपको डैशबोर्ड पर पैरामीटर के वर्तमान मूल्य के बारे में जानकारी प्रदर्शित करने की अनुमति देता है। लेकिन इंजेक्टर सिस्टम में, एक सेंसर न केवल उपकरण पैनल पर वर्तमान सिस्टम तापमान दिखाने की अनुमति देता है, बल्कि कंप्यूटर को सिग्नल भेजता है, जिसमें शीतलक प्रशंसक भी शामिल है।

के लिए एक सेंसर क्या है?

दिखाने के लिए इस डिवाइस की आवश्यकता हैशीतलन प्रणाली में तापमान। जैसा ऊपर बताया गया है, ईसीयू इस सेंसर का उपयोग करके रेडिएटर पर स्थापित कूलिंग प्रशंसक को चालू करता है।

इसके अलावा, डिवाइस से आने वाले डेटा का विश्लेषण करके, माइक्रोकंट्रोलर सिस्टम गर्म होने के दौरान एक्सएक्स (निष्क्रिय) द्वारा क्रैंकशाफ्ट की गति को सही करने की अनुमति देता है।

यह हवा और गैसोलीन के अनुपात में परिवर्तन करता हैईंधन मिश्रण में, इग्निशन कोण को सही किया जाता है। तापमान सेंसर के डिजाइन में, जो कारों पर उपयोग किए जाते हैं, अर्धचालक के गुणों का उपयोग किया जाता है। जब परिवेश का तापमान बदलता है तो ऐसी सामग्रियों में विद्युत प्रवाह के लिए अलग प्रतिरोध होता है।

लेकिन सेंसर जो पर स्थापित हैंकार्बोरेटर इंजन और शीतलक प्रशंसक को शामिल करना, द्विपक्षीय प्लेटों से बना होता है। वे बस एक निश्चित तापमान तक पहुंचने और बिजली संपर्क स्विच करने पर विकृत होते हैं।

डिवाइस के संचालन के सिद्धांत

आपको पता होना चाहिए कि डिवाइस कैसे काम करता है,शीतलक तापमान संवेदक की जांच करने से पहले। DETZH VAZ-2110 सीधे थर्मोस्टेट आवास में स्थापित है। इसमें दो आउटपुट हैं, जिनमें से एक आवास से जुड़ा हुआ है और जमीन पर बंद है, और दूसरा माइक्रोकंट्रोलर नियंत्रण इकाई में जाता है।

माइक्रोकंट्रोलर से डीसीई वोल्टेज पर आता है5 वी। यह प्रवाहकीय सामग्री से बने वसंत के माध्यम से कार्य तत्व को आगे जाता है। थर्मिस्टर में ऋणात्मक तापमान गुणांक होता है, इसलिए, जब शीतलन प्रणाली में तापमान बढ़ता है, तो इसका प्रतिरोध कम हो जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक इकाई द्वारा वोल्टेज अंतर सेतापमान की गणना की जाती है। यदि डिवाइस विफल रहता है, तो इसे चेक किया जाना चाहिए, और ब्रेकेज के मामले में, इसे एक नए द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। डिवाइस को पुनर्स्थापित करने या मरम्मत करने का प्रयास समझ में नहीं आता है, इसकी लागत बहुत बड़ी नहीं है।

टूटने के लक्षण

लेकिन इससे पहले कि आप शीतलक तापमान सेंसर VAZ-2109 की जांच करें, आपको इस डिवाइस को तोड़ने पर होने वाले लक्षणों पर ध्यान देना होगा:

1. डैशबोर्ड पर एक त्रुटि संदेश प्रकट होता है।
2. सर्दी पर इंजन शुरू करना मुश्किल है।
3. यदि मोटर अत्यधिक गरम हो जाता है, तो शीतलक प्रशंसक चालू नहीं होता है।
4. गैसोलीन खपत में वृद्धि।
5. जब इंजन निष्क्रिय हो रहा है, तो उच्च गति बनाए रखा जाता है।

शीतलन प्रणाली में प्रशंसक काम नहीं कर सकता हैबिजली व्यवस्था में टूटने के कारण भी। अक्सर, रिले, तार, और इलेक्ट्रिक मोटर असफल हो जाते हैं। इसलिए, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि प्रशंसक काम करने के क्रम में है, ऐसा करने के लिए, विद्युत चुम्बकीय रिले को प्रतिस्थापित करें और मोटर को सीधे कनेक्ट करें।

प्रमुख सेंसर विफलताओं

आपको तापमान सेंसर की जांच करने की आवश्यकता है"पासैट बी 3" में शीतलक, हाथों में उपकरणों का एक न्यूनतम सेट है। आपको केवल एक मल्टीमीटर चाहिए। मुख्य सेंसर विफलताओं में से निम्नलिखित हैं:

1. थर्मिस्टर का अंशांकन टूट गया है, इस वजह से तत्व का प्रतिरोध सेंसर के लिए निर्धारित तापमान मानों के अनुरूप नहीं है।
2. उपकरण का सकारात्मक टर्मिनल जमीन पर बंद हो जाता है।
3. तत्व की अखंडता टूट गई है।
4. कनेक्टर में कोई विद्युत संपर्क नहीं है, तारों को तोड़ दिया गया है।

टूटने के कारण

जब अंशांकन टूट जाता है, सेंसर शुरू होता है"मौसम" दिखाओ। नतीजतन, ईसीयू गलत जानकारी का उपयोग करता है, इग्निशन और ईंधन इंजेक्शन को उचित रूप से सुधारता है। नतीजतन, ठंडा इंजन शुरू करना काफी मुश्किल है, गैसोलीन की खपत बढ़ जाती है, शीतलन प्रशंसक स्वचालित रूप से चालू हो जाता है।

यदि सेंसर में शॉर्ट सर्किट है, तो गलतीआमतौर पर खोल का विनाश या विरूपण बन जाता है। इस तरह का ब्रेकडाउन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा निर्धारित किया जाता है, यह डैशबोर्ड को त्रुटि संकेत देता है। यांत्रिक क्षति के मामले में सेंसर आवास की रिसावप्रभावता भी खो जाती है, लंबे ऑपरेशन के परिणामस्वरूप बहुत कम, विशेष रूप से शीतलन प्रणाली में चलने वाले पानी के साथ।

अगर कोई संपर्क नहीं है,माइक्रोकंट्रोलर इंजन को आपातकालीन मोड में रखता है। साथ ही, कूलिंग फैन इंजन को अत्यधिक गरम करने से रोकने के लिए लगातार काम करता है। यदि आप समस्याओं के बिना वायरिंग दोहन में संपर्क बहाल कर सकते हैं, तो पहले तीन मामलों में केवल सेंसर प्रतिस्थापन मदद करेगा।

DETZH कहां स्थित है?

तापमान संवेदक की जांच करने से पहलेठंडा तरल पदार्थ VAZ-21099, इसे इंजन पर खोजना आवश्यक है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली घरेलू मशीनों पर यह डिवाइस थर्मोस्टेट हाउसिंग पर स्थित है। कार्बोरेटर वाहनों में, इग्निशन वितरक के तहत थर्मोस्टेट के किनारे इंजन ब्लॉक में तापमान संवेदक स्थापित किया जाता है।

अन्य कारों में यह डिवाइस कर सकता हैब्लॉक के एक सिर के पास निकास शाखा पाइप, और थर्मोस्टेट पर दोनों स्थित होने के लिए। कुछ वाहनों पर, दो सेंसर का उपयोग किया जाता है, जिनमें से एक डैशबोर्ड पर स्थित तापमान संकेतक के कामकाज के लिए आवश्यक है। और दूसरा सेंसर माइक्रोकंट्रोलर ईसीयू को संकेत भेजता है।

सेंसर को कैसे हटाएं और जांचें?

VAZ-2107 पर शीतलक तापमान सेंसर की जांच करने से पहले डिवाइस को नष्ट करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए आपको इसकी आवश्यकता है:

1. नकारात्मक टर्मिनल से, तार को डिस्कनेक्ट करें।
2. फिर, तारों के साथ सेंसर आवास से प्लग डिस्कनेक्ट करें।
3. एक अंगूठी या carabiner कुंजी का उपयोग कर उपकरण को रद्द करें।

मरम्मत के समय एक साफ छेद के साथ एक छेद को कवर करने के लिए सलाह दी जाती है। सत्यापन निम्नानुसार है:

1. एक इलेक्ट्रिक केतली में, ठंडे पानी डालें।
2. स्नातक की जांच के लिए एक विद्युत थर्मामीटर (अधिक सटीक, बेहतर) का उपयोग करना आवश्यक है।
3. मल्टीमीटर सेंसर संपर्क से जुड़ा हुआ है, ध्रुवीयता का पालन करना सुनिश्चित करें। परीक्षक को ओममीटर मोड में रखें।

इसके अलावा, पानी को गर्म करना और तालिका में दिए गए डेटा के साथ जांचना आवश्यक है।

एक नया डिवाइस स्थापित करना

यदि सभी संकेत महत्वहीन हैं, तोइसे माप त्रुटि के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। लेकिन यदि अंतर महत्वपूर्ण है, तो एक नया सेंसर स्थापित करना आवश्यक है। और आप किसी भी कार स्टोर में खरीद सकते हैं, इन उपकरणों की लागत अपेक्षाकृत कम है। स्थापना dismantling के विपरीत क्रम में है।

एफएसएम टेप के सेंसर को स्थापित करते समय उपयोग न करेंया सिलिकॉन सीलेंट्स। यह एक नया तांबा वॉशर स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, जो सिस्टम में मजबूती के उचित स्तर को सुनिश्चित करेगा। यदि आप सीलेंट्स का उपयोग करते हैं, तो वे सिस्टम के अंदर आ सकते हैं और चैनल क्लोग होंगे। इस तरह के क्लोग से सिस्टम साफ़ करें मुश्किल हो जाएगा, इसे भागों से छुटकारा पाने के लिए इंजन को पूरी तरह से अलग करना पड़ सकता है।